Падение спроса на китайском автомобильном рынке вынудило компанию Toyota сократить производство автомобилей своей марки. Амбициозные планы продаж японской корпорации были разрушены из-за резкого падения спроса. Компании, которые занимаются автомобилестроением, (в том числе Toyota) рассчитывали, что бурный рост продаж новых машин в Китае, поможет им компенсировать падение продаж в Соединенных Штатах. Наблюдая спад спроса в Западной Европе, можно сказать, что замедление коснулось и Китая, что подтверждается ответом концерна Toyota.

Владелец автомобиля через 2-3 года эксплуатации может реализовать авто за ту же сумму, что была уплачена им при покупке – такая парадоксальная картина складывается в последнее время в России. Причиной такой картины стал рост мировых цен на комплектующие и энергоресурсы, а также постоянный рост спроса на развивающихся авторынках Бразилии, России, Индии и Китая. Однако, эта тенденция нарушилась в последнем летнем месяце текущего года – спрос на легковые автомобили упал практически по всему миру: в России – на 0,15%, в Индии – на 1,41%, в Китае – на 6,24%, в странах Евросоюза – на целых 16%.

Сегодня цена японского автопроизводителя составляет 34 миллиарда долларов, что почти на 600 000 000 выше, чем в 2007 году. Примечательно, что в текущем году в списке десяти самых дорогостоящих брендов возникла фирма Hyundai, заняв восьмую позицию. Цена этого южнокорейского бренда по сравнению с 2007 годом возросла на девять % – до 4,8 миллиарда долларов. В свежий рейтинг не вписались Chevrolet и Nissan, занимавшие по итогам прошлогоднего исследования 7 и восьмое место соответственно. Первая тройка самых дорогих автомобильных брендов в текущем году выглядит так: на 1 месте – Toyota, на втором – Mercedes-Benz, на 3 – BMW.